札幌市地下铁

三条地下铁 南北线、东西线、东丰线 各自有属于它的代表颜色。
只要留心地下铁列车和月台的自动门，即可看出及分辨是哪一条线。

地下铁营运时间：6:00am - 12:00am，大约每隔4 - 10分钟就会有一班次。

地下铁票价：成人票价约 200円 - 410円 左右（依照距离计算）

• 售票机，购票步骤归纳：选购票种、选择票价或目的地

  （如果是购买 Kitaca 就比较方便）

• 上车后，不要目不转睛的看着别人，找其它地方安置目光吧～

   如车内广告或车外风景

• 站在门口的乘客有责任让其他乘客方便上下车，不要做「门口路霸」，

   可以与下车的人一起走出车厢，等其他要下车的乘客出来后，再走进

   车厢或是可以走到车厢中间

• 戴口罩的人不一定感冒，有些是因为花粉敏感症，而有些是怕车内空气

   污浊

• 有些列车设有「女性专用车厢」，若男性不小心入错车厢，最好是经车

   内通道到另一车卡

• 日本地下铁严谨讲手机，请将手机转为「震机」模式，车厢禁止使用手机，原因是怕影响到安装了心

   脏起驳器的乘客

• 保持车内宁静是有修养的表现

• 经常会有人遇色狼，男士不想人误会，搭车时可以两手握扶手，或是两手持书

• 日本JR、地下铁站内设有公共洗手间，由于人流比较多，卫生水平大都不好

• 车站的厕所通常不设纸巾，最好自己准备纸巾

札幌市营市电 （有轨路面电车）

札幌市的市营电车从札幌市中心出发，主要在西部地区环绕行驶。
透过缓慢行驶的市营电车，凝视车窗外的风景，
札幌市民的 “日常生活” 应该可见一斑，这与观光景点大不相同。
搭乘札幌市营电车观光，漫游市区欣赏街景，感受不一样的旅行体验，
也是融入当地生活的最佳方式。
札幌市电于1927年诞生，后来随着地下铁开通，搭乘市电的人数不若以往，

现在共有四条路线：一条线、山鼻线、山鼻西线、都心线

整条路线可以简化称为「环状线」。
之前市营电车路线 SC01西4丁目站 与 SC23すすきの站，之间有个开口，
这两个站之间的路线是没有接上的，是不通的。
2015年12月20日，札幌市营电车路线有了变化，
SC01西4丁目站 与 SC23すすきの站，两站之间已经连接起来。
两站之间多了一个 SC24狸小路站，真正成为没有断开的「环状线」。

后门上车，前门下车；在札幌搭乘市电，因为是固定收费，所以上车时无需抽取整理卷。
不管搭乘多少个站，收费都是一样，大人 200円，小孩 100円，下车时以现金付款。
如果有购买 Kitaca，下车时请在 IC 感应区触碰 Kitaca 缴付车资。
札幌市电分为「内环」和「外环」 ；上车前就要看对电车行驶的方向，
想要省时间，请选在离目的地比较近方向的车站等待。

「内环」（逆时针方向）SC 01 – SC 24 

「外环」（顺时针方向）SC 24 – SC 01

札幌市电为环状线「理应不管在哪一个站上车，从头坐到尾，都会回到原来的上车点」
不过，大家必须要注意市营电车尾班车的发车时间！这话怎么说？
和大家仔细并长气一点的来解释一下...

例如乘客在 SC21东本愿寺前上车，要去 SC23すすきの站，
照理应该是搭往的方向是 SC21东本愿寺前 - SC22资生馆小学校前 - SC23すすきの

而不是搭 SC21东本愿寺前 - SC20山鼻9条 - SC19中岛公园通... 这个方向。
要是以为搭乘这个方向的车，只是用的时间比较长，最后还是会开到 SC23すすきの，
嗯... 其实，并不一定!
这个就要留意市营电车末班车发车时间，因为 SC12中央图书馆前 这一站是终点站。
要是搭上末班车，车开到 SC12中央图书馆前就停了，之后就不会继续开，
到最后就是还没抵达目的地，又没车了，那么就好悲哀了... 这一点大家必须注意哦！

以下录制的短片可以让大家大概看一看，在札幌搭乘市电的情况。
下车前记得按铃，向司机示意下一站要下车。
电车停了，之后门就会打开，接着就可以在 IC 感应区触碰 Kitaca 来交付车资。
* 透过影片可以了解，如果电车还没停，触碰 Kitaca 是不会有反应的哦～